中央社 – 2016年12月13日 下午2:16（中央社記者王淑芬高雄13日電）哇賽！體感大冒險特展2.0登場。高雄科學工藝博物館的立體螺旋溜滑梯有27米高，是世界第3、亞洲最高的1座，體驗全程大約要16秒，是挑戰體能極限的好途徑。
這座7層樓高的立體螺旋溜滑梯吸引很多高中生體驗，有人驚聲尖叫，也有以科普的知識演繹寓教於樂的活動。科工館館長陳訓祥也親自體驗，他鼓勵體驗者放鬆，才能感受到速度感，不要在離心力發生作用時，和牆壁產生對抗性。
一名大四女生莊雅萍在體驗後說，確實驚險害怕，所幸沒有想像中的恐怖。中山工商的黃柏維則表示，快速的立體螺旋溜滑梯讓他感到暈眩。
「立體螺旋溜滑梯」2.0全新大改版，全天啟用，果然吸引不少大朋友來體驗。科工館指出，可以讓體驗者享受極致快感；高度27公尺、7大彎道、長度63公尺，是目前全球第3高、亞洲第1高的溜滑梯，全程體驗約16秒鐘。
在體驗者的驚聲尖笑中、瞬間秒懂萬有引力、位能與動能、摩擦力、向心力、離心力的科普知識。科工館說，在不計空氣阻力及摩擦力下，依據能量守恆定律時速可高達82公里。
不過要體驗這項遊戲，限制身高130公分以下、孕婦、心臟血管疾病或身體不適、無自主能力及身心障礙、自身衡量無法妥善使用設施或150公斤體重以上者，一律謝絕。
另外，還有雷射戰場、樂跳等遊樂設施同時開放。1051213
作者莊旻靜╱竹縣報導 | 中時電子報 – 2016年12月11日 上午5:50
竹東地區農會舉辦的稻田迷宮活動，吸引不少家長帶著孩子一同體驗「闖關」。（莊旻靜攝）中國時報【莊旻靜╱竹縣報導】
休耕期的農田，大有可為！竹北市公所與竹東地區農會昨不約而同，分別舉辦控窯及稻田迷宮活動，市公所利用2期稻作收割後的休耕期間，在西區舉辦焢窯活動，上萬民眾攜家帶眷體驗焢窯樂趣；竹東地區農會同樣利用收割後稻田，堆疊出迷宮，辦理控窯及稻田餐桌等，活動將持續到今天。
竹北市長何淦銘表示，焢窯已經邁入第9屆，昨天天公作美，吸引上萬民眾參與，為了喚醒大眾對於田間的記憶，日前還找牛犁田，昨天除控窯之外，也邀請在地團體演出，安排「蔬果一元特賣會」、「蔬果福袋」活動，同時活絡農業、休憩與觀光。
昨天「花田囍市．樂活焢窯」在竹北市鳳岡路一帶農田舉辦，何淦銘說，已有許多農民利用休耕期間種植波斯菊、向日葵等花草，成為農村風景，在竹北市東海、麻園、豐田一帶均可見，歡迎民眾賞花。
竹東地區農會也利用下員山鄰近公道五路農田，舉辦稻田迷宮、樂活田園控窯體驗、稻田餐桌等活動，延續去年活動好評，今年再度吸引人潮。
農會理事長馮文營指出，現今孩子多與3C為伍，透過活動能讓孩童親近土地，烤地瓜、踩鹹菜等。農會也同步舉辦甘藷農特產品地產地消行銷活動，推銷品種包含台農66號、桃園1號、3號和日本栗子地瓜。
中廣新聞網 – 2016年12月2日 上午6:17
有一百多年歷史的苗栗市「功維敘」隧道，民國八十七年因山線雙軌工程通車而停駛，但隧道典雅的紅磚堆砌，隧道內又有七彩霓虹燈變幻，這兩年成為苗栗市最夯景點，每週至少湧入六百輛遊覽車前往觀光。苗栗市公所最近也加裝火車汽笛音效，更增加全長四百六十公尺隧道的時光魅力。（彭清仁報導）
苗栗市功維敘隧道，興建於日本明治卅五年，隔年三月完工，已超過一百一十年的歷史。從苗栗市穿越貓裏山到南勢，全長四百六十公尺，日治時期台灣總督兒玉源太郎題上「功維敘」三個大字，民國八十七年因山線雙軌工程通車而停駛。功維敘隧道位於貓裡山公園內，兩頭都是綠樹成蔭，因此南北入口都能體會隧道內七彩霓虹燈變化的特殊景緻，也成為苗栗目前最夯的景點。
據苗栗市公所的統計，功維敘隧道每週平均湧入六百輛遊覽車，假日最高近一百六十輛。除了原有的七彩霓虹燈之外，最近苗栗市公所也斥資加裝火車音效，每天上午八點到下午四點播放。民眾只要走入隧道就可聽到古老的蒸汽火車聲，還有國語版「坐火車」、台語版「丟丟銅」及客語版的「阿婆陪我坐火車」等歌謠，加上變幻炫麗的LED彩光，讓遊客有穿越時空的感受。市公所也請來八十三歲的台鐵退休機車長連枝賢，見證「鐵道鳴笛，懷舊傳情」的啟用儀式。
作者陳可文╱澎湖報導 | 中時電子報 – 2016年11月30日 上午5:50
遊客人數過多恐造成「摩西分海」海底步道環境生態破壞。（陳可文攝）中國時報【陳可文╱澎湖報導】
旅遊景點奎壁山「摩西分海」海底步道，3個月內至少湧入超過20萬人潮，卻忽視對生態造成嚴重破壞，觀光局長周永暉提出警訊，擔心再過幾年，或許就看不到美景。
澎湖有3條海底古步道聯通大倉島、員貝島及赤嶼，其中，位於湖西鄉北寮村奎壁山的海底步道，僅300公尺，退潮會出現一條礫石、沙粒組成Ｓ型海底步道，瞬間將大海一分為二。
特殊景觀猶如「出埃及記」，摩西率眾渡紅海場景，網友們瘋傳命名為台版「摩西分海」，變成澎湖最熱門觀光景點。
「摩西分海」聲名大噪，吸引世界各地遊客朝聖，縣府旅遊處初估，今年旅遊旺季短短3個月至少湧入超過20萬人潮，也引爆生態危機疑慮。
觀光局長周永暉於永續觀光論壇提出警訊，直指當旅客走過這條海底步道，卻忽視對生態已造成嚴重破壞，擔心再過幾年或許就看不到這樣的景象。
周永暉投下震撼彈引發地方環保團體與觀光業者激烈爭議，縣府農漁局緊急委請澎湖科技大學進行海域研究調查報告，證實超載人潮負荷量勢必造成海底步道生態環境的嚴重衝擊。
澎湖生態專家洪國雄表示，政府應盡快出面維護海底步道環境生態，一旦慘遭破壞將萬劫不復。
主管機關澎湖國家風景區管理處說，將展開搶救大作戰，研議如何落實控管每日參觀遊客人數及有效因應對策。
（中央社記者王淑芬高雄28日電）高雄市六龜十八羅漢山自然保護區內舊184縣道上6處極富生態旅遊發展潛力的隧道，預計明年6月就能開放團進團出，想要探訪古隧道的民眾，可以提早規劃遊程。
茂林國家風景區管理處長簡慶發指出，茂管處和林務局會加速進行開放區內的安全和阻隔設施，以增進遊客安全防護。他說，未來每天會限量100人進入隧道區，同時會要求遊客戴安全帽，並為遊客投保安全險等。
高雄六龜十八羅漢山自然保護區的火炎山陡峭岩壁是特殊地質景觀，與大霸尖山、龜山島同列為國家及特殊地景。
文獻指出，1927年起，日人為了運輸樟樹而開闢道路，沿荖濃溪畔陸續開鑿6處隧道，由於地質構造特殊易風化崩塌，1990年起興闢外環道路（即台27甲）、1992年劃設「十八羅漢山國有林自然保護區」，2006年再核定為「十八羅漢山自然保護區」。
立委管碧玲接獲地方反映要求適當開放觀光，她與立委邱議瑩邀中央與地方協調朝開放觀光的方向努力，並要求提供觀光解說服務，讓遊客了解地景特殊性，儘快於明年6月正式運作，第1階段將有限度開放第2、4、6號及5號隧道的部分路段。
十八羅漢山位在六龜荖濃溪旁，特殊的山形景觀如十八羅漢而得名。因處地質是大而厚的礫岩，透水性良好，容易向下侵蝕，逐漸形成諸多陡立峻峭的山峰；植物不易存活，有如西遊記中的「火炎山」一般，又稱為六龜火炎山。
特殊地形有U型谷、峽谷、山頭、曲流和乾旱溪谷，林務局依「森林法」劃為「十八羅漢山自然保護區」，由於山林保護很好，山林間可見松鼠與獼猴等野生動物穿梭活動，很有野趣。
簡慶發表示，將著手籌備專業解說員培訓、結構安全的必要補強、安全防護與隔離設備及其他軟硬體配合措施，允諾協調林務局在明年6月受理民眾申請觀光。1051128
