2015》

台南直飛大阪 10月可望開航

華航原訂去年開闢台南到日本大阪的航線，因內部考量，預計改在今年10月底開航，暫定每周兩班次，未來台南民眾要到日本關西旅遊，不用再跑到高雄或桃園機場搭機了！

台南航站表示，目前有兩條國際航線，包括中國東方航空包機直飛武漢，以及華航直飛香港，若無意外，今年10月底又將增設第3條「台南─大阪」國際航線，預訂每周兩班次，機票價格尚未訂定。

旅行社將在9月先包機試飛大阪。另外，配合友好城市石川縣金澤馬拉松，議員呂維胤促成「台南─金澤」直航班機，將在11月包機直飛金澤市。

〈南部〉市府拚台南大阪直航 華航評估中

〔20150405-記者洪瑞琴、王俊忠／台南報導〕「台南—大阪」直航開不開得成？市府有意推動「台南—大阪」航線，但華航考量市場保守評估，觀旅局找業者商討對策，希望能端出「好菜好料」說服華航「飛上空」。

華航台南分公司經理王博榮語帶保留地說，「能否定案很難講」，不諱言總公司得評估市場需求與各方因素。

以目前「台南—香港」直航為例，每天都有航班，但最近台灣食安問題、中客來台觀光配額減少及「香港佔中」等因素，整體乘載率較以往下滑二、三成。

市府邀相關業者端優惠招手

為推動「台南—大阪關西」路線，觀旅局邀旅遊、飯店及小吃相關業者集思廣益，希望擬出「價格美」的優惠配套方案與路線，以利吸引客群，讓航空業者開航拓展市場。

觀旅局表示，台南擁有豐富文化歷史及美食小吃，整合方案以吸引更多日本觀光客；另方面，台南旅遊業經營屬性偏向「輸出」，能「輸入」迎接遊客進來的較少，未來希望透過整合方案輔導提升台南這方面的能力。

旅行公會︰當國際機場規模差強人意

旅行商業同業公會全國聯合會副理事長王致遠指出，台南機場想躍升「國際機場」，規模差強人意，沒有免稅店，流量動線也是問題，「同時間有三團進、二團出，辦得到嗎？」況且，台南能有多少旅客飛日本關西，即使能以小飛機載客變通，「大飛機與小飛機，哪一種才比較有人敢坐？」加上班次一定少，旅客選擇意願低。

王致遠直言，「會賺錢的開，不賺錢的不開」，航空業自有打算，台南飛日本要有特別票價吸引客群，但對航空業不見得划算。

航空站︰會做好相關軟硬體設施

台南航空站主任林新民表示，若華航開闢此航線，依民航局規定，新航線第一年免收班機降落費；據他了解，華航仍在評估此航線的市場發展性，航站本身會做好國際線報到櫃檯與聯合貴賓室等軟、硬體服務設施，免稅店部分預計在今年七月對外招商。

華航高層赴市府洽談台南大阪航線相關事宜 立委力促直航
中華日報記者施春瑛／台南報導2015-01-19

立法委員葉宜津與交通部常務次長吳盟分等人昨天至台南機場考察。葉宜津表示，台南與日本關西地區的京都都是相當具有歷史文化的城市，如果能連結直飛將有很大的賣點，因此將極力促成台南與大阪關西國際機場的直航。葉宜津表示，台南機場雖然是小機場，反而具有快速通關的優點，加上台南航空站很用心正進行一些改善工程，把這些做好以後，相信能提供旅客更舒適的入出境環境。

身為在地台南人的吳盟分則表示，非常重視台南大阪這條航線，若民眾有需求，自然水到渠成，在硬體方面，交通部會全力以赴，軟體方面則會由觀光局協調旅行社業者，將台南的行程包裝，好吸引更多日客到台南來旅遊。

記者施春瑛／台南報導
雖然民代極力想促成台南、大阪直飛，但關鍵在是否有航空公司願意飛。據了解，目前中華航空正評估台南飛大阪航線，但擔心沒有足夠市場規模來支持，因此除了交通部所提供的優惠措施外，航空業者也希望市府給予適當補貼。

民航局副局長方志文表示，為鼓勵航空公司開闢台南直飛日本大阪航線，民航局除了提供降落費優惠措施，觀光局也提供包機獎助，每架次載運達一百人以上或載運率達七成就可獲得補助。
據了解，華航評估是否新闢台南飛大阪航線，最大疑慮就是擔心沒有足夠市場來支持，雖然台南去大阪的旅客可能不少，但回程可從其他機場回台，加上選擇從台南進出的日本客源恐有限，因此業者不敢貿然開闢這條新航線。上週華航高層赴市府洽談台南大阪航線相關事宜，就提出除了交通部提供的優惠措施外，也希望藉由與市府、地方旅遊業者、旅館業者共同合作的模式，用套裝優惠措施來吸引旅客，並希望市府基於鼓勵觀光及促進地方發展立場，給予航空運輸業者適當補貼。

2014》

台南飛大阪 原訂今年10月首航 最快等明年 

記者施春瑛／台南報導
月前有消息傳出，指中華航空將於今年冬季班表新增台南飛大阪航線，不過最近華航公布新班表，確定還未新增台南、大阪航線。據了解，航空業者對於這條航線仍在評估中，若可行最快也要等到明年了。日本是國人出國旅遊最愛去的國家之一，之前傳出即將新增台南直飛大阪航線時，讓不少台南民眾都很期待，開心以後要去日本將會很方便，不用再跑到高雄或桃園搭飛機。

不過原本消息指出，華航是將於今年冬季班表新增這條航線，但冬季班表實施在即，卻不見任何動靜。台南航空站表示，航空業者要飛新航線都得提前申請，至今都沒接到申請，已確定這個冬天台南飛日本的希望落空。據了解，台南市政府也很積極爭取台南直飛日本大阪航線，日前才剛與華航高層開會討論，不過航空公司認為還要再做評估，最大疑慮就是擔心反向班機載運率低。雖然台南要去大阪的旅客可能不少，但回程可以從其他機場回台，所以不見得會選擇搭大阪台南航線，加上選擇從台南進出的日本客源恐有限，因此業者不敢貿然飛航這條新航線。

觀光旅遊局長陳俊安表示，這種事是急不得，但只要華航內部針對這條航線是朝正向在處理就是好事，市府也會努力把觀光平台做好，全力推動觀光來吸引日客來訪。
　
2014/10/20 19:32

華航增闢台南大阪航線 預計十月起飛 週二、日兩班往返

記者施春瑛／台南報導

繼台南香港航線之後，中華航空計劃十月下旬再增闢台南大阪航線，暫定每週二、日飛返兩班次，將來台南的民眾要到日本關西地區旅遊，不必再大老遠跑到高雄或桃園搭飛機。
台南機場自從升格國際機場以來，目前有香港、武漢兩條定期航線，其中由中國東方航空飛航的武漢航線，因陸客團客源穩定，載運率高達九成。而華航飛航的香港航線，開航一年多來，平均載運率也有七成多。台南航空站表示，台南機場預計在十月下旬就會有第三條國際航線。由於台灣旅客很愛前往日本旅遊，加上近來日圓持續走貶，國人赴日旅遊的市場更為熱絡，因此華航決定，從十月下旬起執行的冬季班表，將新增台南飛大阪航線，暫定每週飛兩班。

從台灣到大阪大約只要三個小時的航程，而且除了大阪外，還能順道到鄰近的京都、神戶旅遊，京阪神有很多觀光景點及美食，每年都吸引很多台灣遊客前往，台南大阪航線開航應能有助兩地商務發展及觀光旅遊。不過據了解，台南飛大阪航線一度差點破局，航空公司因考量高雄也有飛大阪航線，擔心影響營運績效而考慮不飛台南，打算將該班機用來飛高雄航線。後來是經由台南市政府出面努力爭取，才將這條航線爭取回來。

航站報到櫃台更新發包設計 

記者施春瑛／台南報導
台南機場打算將現有的傳統旅客報到櫃台，更新為結合行李託運的國際報到櫃台，並且已經發包設計，航站表示，兩個月內會完成設計，之後會接著進行工程發包，希望趕在明年一月底農曆春節前完工。台南航空站表示，台南機場國際線載運量穩定成長中，為了因應國際航班運量的增加，同時也吸引更多航空公司增闢台南航線，台南航空站前後爭取了四千萬元改善經費，除已完成了入、出境分流整建工程，讓通關動線更流暢外，還規劃要進行「候機大廳汰換報到櫃台與貨運站整修工程」。

航站表示，為避免兩工程相互影響完工時程，因此將兩工程分開發包，其中報到櫃台的設計標部分，上週有三家廠商競標，已經順利發包，最慢會在兩個月內完成設計。報到櫃台工程大約需要三個月的工期，在完成設計後即會立即進行工程發包，若順利的話，應能趕在明年元月底前完工。至於原有的貨運站將南移，將現有空間重新裝修成更舒適的國內線預備動線，航站表示，貨運站改建部分雖然上週流標，但今天二度開標，預期應能順利發包。

新聞出處 http://www.cdns.com.tw/20140826/news/nsxw/T90045002014082518194173.htm

【聯合報╱記者許雅筑／台北報導】2014/08/28

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